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作为一名化工设备工程师,你会开低温离心泵吗

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ca88亚洲城手机版入口:1020    亚洲城手机版客户端:2017-11-23 14:45:00

由于低温液体泵输送的介质都为低温液体,在输送介质过程中应保持低温,如果一旦绝热失效或受损,则泵内低温液体会大量汽化,造成汽蚀损坏,从而影响泵的工作。所以低温泵在结构、材料、安装和运行等方面都有它的特殊要求,以达到低温液体输送的要求。

对于在化工装置中服役的机泵,大都采用“一开一备”形式,提高装置的生产稳定性,但是因为低温泵本身需要保冷,现场拆装比较困难;低温泵的倒空,预冷均需要很长的时间,开车时故障率也非常高,因此对低温泵的可靠性要求非常高。


为了适应苛刻的工作条件,通常在乙烯装置中,低温泵通常采用立式筒袋泵,主要是因为卧式泵输送低温介质时,出于冷态下的机械密封难以确保密性能,并且介质中的不溶性气体如氢气或者局部气化的气态介质难以排除;同时泵体的保冷也比较困难。


立式泵优点:

1)可以增大机械密封与低温介质的距离;

2)排气也方便;泵体部分埋于地下,不受电机热风,空气温度,日照的影响易于保冷;

3)且立式泵体结构十分对称,温度变化时,变形也比较均匀;

4)立式结构使其最适合于装置汽蚀余量低的场合,首级叶轮出于比较低的位置,首级叶轮与泵的吸入口之间的高度差,大大提高了泵的汽蚀余量。

低温泵的附属系统

低温泵的辅助管路系统,除密封辅助系统外,轴承冷却管路之外,在泵的进出口管路上应有排气口,便于泵在预冷时,检查预冷效果,以及开车时排净泵体和管路中的气体进行罐泵;泵体上应有气相管线接口,通常接到塔或者罐的顶部,用于防止泵运行过程中出现汽蚀造成泵体振动;为了便于开车清洗吹扫和空气置换,有时也设有吹扫管口。


低温泵的开车

相比较普通的机泵而言,低温泵的开车是比较复杂的,时间也比较长,初次开车可能需要24h 以上,开车过程通常需要经历清洗、吹扫和置换、预冷等几个主要步骤:

1 清洗

低温泵在投入运行前,泵体内可能积存一定的油污、水分等杂质,需要清理干净,否则这些杂质在低温工况下极易结冰,严重时影响泵的安全运行。清洗时先将溶剂(一般使用汽油)注入泵内,以溶解油污,然后用干燥的氮气将溶剂吹扫干净,接着注入污水甲醇,以吸收任何水分,再将甲醇吹扫干净。

2 吹扫和置换

为了确保泵内清洁,清洗之后至少进行1个小时的干燥的氮气吹扫。由于低温泵输送的多为易燃易爆的介质,若泵体内积存一定量的空气,就极易爆炸,因此运转前要通入干燥的氮气,把泵体里面的空气置换出来。此外,开车前用低温氮气置换,也起到初步预冷的效果。

3 预冷

泵体预冷时低温泵特有的一个开车过程,也是一个非常关键的过程,主要有两个方面原因:

工况温度很低,直接开始输送物料会造成温差变化过大,泵轴受冷不均发生弯曲变形,因此预冷可以使得泵体各部件均匀变形;

轻烃类的物料极易气化,气化压力受温度变化明显,为了避免运行时泵内产生大量气体,造成汽蚀,每次检修后再启用前均要进行长时间的预冷。

如果顺利通过泵体的预冷,开车成功的几率就很大了。

预冷流程包括气相预冷和液相预冷两个部分,需要注意的是,预冷同时应将密封辅助系统投入使用,包括防止轴端结冰的加热措施。

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气相预冷

首先进行气相预冷,气相来源可以是通过微开泵入口阀门,使得少量介质气化生产足够的气相进行预冷;也可以直接利用低温介质储罐灌顶的气相物料。气相预冷可以使得各泵轴、过流部件、滑动部件等温升缓慢,直到泵的排出端和密封腔的下部全部被冰霜覆盖,表示预冷比较充分。气相预冷时,应该进行泵体排气,确保泵内介质始终处于气化状态。

气相预冷合格后,加大进液量,同时关闭泵体排气阀门,进行液相预冷。

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液相预冷

在进液的同时,逐步打开泵体气相线阀门,以排除泵内气体,并维持阀门常通状态,最后少量打开出口管线的排气线阀门,以排出低温泵出口段内的气体,当发现放空管线外面迅速结霜时,说明气体已经排净,关闭放空阀。

预冷合格后,仍需要保持泵内充满低温介质2~3h,以确保泵的各个部件达到稳定的温度。在整个预冷过程中,要不间断的盘车,防止局部冷却变形,若发现泵轴弯曲,盘车困难,应减慢预冷速度。确认轴封处不存在结冰并进行盘车,没有问题就可以开车。如果不能盘动车,可能因为预冷效果差引起的变形不均或泵轴存在质量问题,需要将介质全部放掉,泵恢复常温后检查。

4 开车前

开车前,应对有关参数进行确认,如仪表联锁设定,电器保护设定,密封辅助系统压力,轴承加注润滑油等。开车1h内,应密切记录有关运行参数,如出口压力、轴承温度、泵体振动,密封辅助系统的状况,直到低温泵的稳定运转,出现异常应紧急停车。

附一份 乙烯装置在用的冷泵B切换到A的规程

1、准备工作

(1)A泵用N2置换,确认氮气置换合格,测露点<-70℃,关闭A泵泵体和相关管线上的导淋和放空阀。

(2)确认冲洗液甲醇罐液位,投用甲醇冲洗液。

(3)气相预冷:稍开A泵体气相预冷管线阀门,稍开A泵泵体LD排火炬阀门,并盘车直至A泵体结霜,气相预冷结束,关A泵气相预冷管线阀。

(4)液相预冷:稍开A泵进口阀门,并盘车直至泵体结霜较重后(即泵体温度与进口液相物料温度相近)液相预冷结束,关闭A泵泵体LD排火炬阀。

注意:预冷速度不宜太快,并不断盘车(每15分钟盘车一次),预冷最少需4小时以上。

(5)液相预冷好后,完全打开A泵进口阀门,使泵体充满液体,检查泵体是否有泄漏情况。

(6)确认润滑油位正常,冷却水投用正常。

(7)手动盘车,确认盘车状况良好。

(8)确认电机送电正常。

2、切换步骤

(1)打开A泵LD排气(泵运转正常后可关闭LD停排气),为了防止A泵切换时不上量,可先将B泵出口阀门关1/4,A泵出口阀门开1/4。

(2)点动启动开关,检查泵运转情况,确认无异常现象后启动A泵。

(3)待A泵出口压力达到3.0MPa后,逐渐打开A泵出口阀直到全开,观察A泵运行有无异常情况。打开A出口阀门的同时,逐渐关小B的出口阀门直到全关,在切换的过程中与室内保持联系。

(4)确认A泵出口压力正常、室内流量正常后,按停泵按钮停B泵,B泵备用,B泵如果需要检修将泵倒空。

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